发动时一样，阵阵青烟随着发动机的嘶吼不断从“怪兽”尾部喷出，伴随着有些刺耳的金属摩擦声，巨大的“怪兽”开始移动起来。

“目前我们的‘怪兽I’原型车全重15吨，长5.5米、宽2.8米、高2.5米；武备为1门45倍径50毫米坦克炮，标准配弹88发，炮塔和车身各装备一挺改进型“火鸟”机枪，标准配弹为每挺1200发；炮塔和车身装甲均采用均质装甲板，炮塔采用最新的焊接技术，车身采用焊接与铆钉混合技术，炮塔正面采用带火炮防盾的勺型结构，车体正面装甲最厚处达到35毫米，炮塔正面加上防盾可达到40毫米，车体侧面为20毫米，背面为15里面，车顶和车底装甲均为10毫米！”

“原型车使用一台戴姆勒直列4缸、200马力水冷汽油机为动力装置（历史上一战时期德国著名的活动堡垒——a7V坦克就采用这种发动机，不过a7V全重达30吨，成员1626人，所以最高时速只有10公里），测试时最高公路时速达到30.5公里，越野速度可超过15公里每小时，油箱容量300升，公路最大行程约150公里，越野行程为80公里。该车采用平衡式螺旋弹簧式悬挂装置（a7V坦克采用的也是这种悬挂装置，舒适性要比同期的英国坦克更好），坦克两边各有5个独立的负重轮。在之前进行的测试中，根据试验员们反应，‘怪兽I’行进时的平衡性和舒适性要优于‘石头II’型坦克，一般装甲兵完全可以接受！”

就在那位军官说话间，“怪兽I”已经甩下另外三辆坦克独自在前面狂奔，车后扬起一阵尘烟。

更庞大的身躯，更坚实的装甲，更粗壮的火炮，更快的速度，辰天的参谋们不禁啧啧赞叹起来。

此时，那位表情冷漠的年轻少校也目不转睛的看着试验场上驰骋的“怪兽”，它曼妙的身姿，绕过目标小旗时那快速转向的连贯动作，还有行进过程中不断转动的炮塔，这一切看起来都是如此令人痴迷。

在辰天看来，尽管目前的装甲钢板技术还有待提高，“怪兽”在防御力上还无法与元首的III号坦克相比，但勿庸置疑的是它已经算是领先于时代的产物了，这不仅归功于哥尼斯堡装甲研究院的设计师们，更要感谢德国优越的工业体系。

首先是德国的军工业，大大小小的传统军火工厂为德**队提供最有力的保障，而克虏伯企业、毛瑟公司则是其中的佼佼者。

具有百年历史的克虏伯企业（始创于1811年，最初是一家炼钢厂）是以火炮技术闻名于世的，他