?这年头的长江还不似后世那般浑黄，还是很清的，当然也不象小河那般清澈见底，是清白的水色，由此长江口外海都没有象现代一样给染成黄色。大海有他的本色，蔚蓝一片。初夏的东南风吹拂海面，风力还是很大的，浪涌也拍击着船帮。杨晨毓带着一行工程人员和重工负责人一起上船验证。让船长郭彧发令下去开始满帆前行。“竹蓬左30度，前帆升起，后帆升起，上顶小帆升起。”船长郭彧一道一道命令发下，老水手们在岸上操练很久了，虽然命令和操作术语都给改成通俗易懂的，不象以前甲卯、戊酉之类，一律按数字编号和换算角度来下命令。船在巨大的推力下快速加速，在穿过一个大涌时，船头都被海浪打湿。风帆定位绳索都绷得紧紧的，蓝色飘带在船桅最高处飘扬，发出咧咧声响。按照两班，每班8操作船帆，3个舵手，船长、大副、二副操作船舵和编写海图或对比航线，再加上厨子和医生、木匠一共一船有27人，木匠是负责烧饭的，就医生最幸福，平时负责检查船各个舱室，随时发现问题向船长报告。当然现在船上人比较多，有60多人，当然是闲人多了。技术员们在测试船速，把绳索系在毛竹杆上，扔进海里，同时一边有人拿个小沙漏在计算，每次沙漏漏完沙子是二百分之一个时辰，约等于36秒、0.6分钟，等沙漏漏完后，那个测速人员之一大叫到，“停。”另外2个负责左右两边放绳子的，立马把绳子绕的那个轱辘用木杆卡死，然后把绳子拉出水面，去掉船高1.5倍后也就预先放松的一段长度，量的长度是200米多一点，也就是有20多里的时速，要是海浪小点的话，或者不是側行的话，怕有35公里以上时速了。现在船只向嵊泗列岛外海驰去，和风正好是约45度夹角的样子，为了加快船速，郭彧命令水手把舵也升起来。现在就是依赖风在航行，完全利用风力来控制方向，没有舵的帮忙，操作风帆的水手更加繁忙，但船速提高也很明显，足足提高了7里时速。

“大家看看怎样啊，我们的船只去日本要几天？”杨晨毓还惦记着日本的金子和女奴。“我看五天一定可以到了，最多十天”虞曲预期很大胆，这年头敢这么打保票是不容易的。“我认为第一次要慢行的好，把航线上的岛礁要画出来，以后再去就可以绕开岛礁了。”项勃共很有见地。“船长你来说说。”杨晨毓一把把人群后面的郭彧拖过来。船长看来是逃不掉了，“我认为白天尽量快，晚上慢吧。白天船再快，岛礁还是可以看到的，有礁石的地区一定要画在航行图上。”郭彧补充下，“我认为第一次去日本大概是在十