在光绪后开始复兴。

继年沪宁铁路通车，阁门外石路地段开通大马路连接火车站，成为火车站与古城之间人流和货运的转换枢纽。

商贸运输和批发市场的地位再次凸现。

观前地区此时期也有了一定发展。

但古城区狭窄的街道将它与火车站和石路地区相隔离，联系不畅。

吻年的《吴城工务计划设想》将街道整理作为城市建设的首要任务，连接石路和观前街的景德路首先被拓宽，之后火车站与观前地区也直接连通。

整个观前街由此兴盛起来，与石路地段共同成为吴城最热闹的商业中心区。

总体上，吴城第三代商业中心区有以下几个特征：”吴城此时期不再是传统的手工业商业中心。

而成为周围地区的“销金窝子。

和“存钱码头”其消费城市的性质为商业中心区抹上了一层独特的色彩。

观前地区金融业占有重要地个，钱庄银行林立成为吴城新的金融中心，而石路地区消费场所兴旺，茶馆小菜馆、戏院、旅社等设施的兴盛与整个城市的衰退景象形成鲜明对比。

2，商业中心区的崛起直接与陆路交通相关。

特别是与火车站的联接成为重要因素。

阁门外地区本是吴城的水运中心，“自设火车站后。

客商往来，货物上下。

要形繁盛，在该处设立落地捐分局一处。

以便各货就近报税”城内呕一,哟年间改建拓宽的两条循环街道。

将观前街与火车站相连。

促进了观前地区的繁荣。

3，商业中心区是吴城当时生长最快、变化最大的地段。

商家的增多带来地价的上涨”咽年观前街每亩达。

元，是地价最高的地段。

同时，观前街不失时机地进行拓宽，大小商号纷纷扩建翻新，有的采用洋式店面。

形成一道新的风景线。

南面的北局地区也先后建起国货大楼、戏院、电影院、书场。

围合成一个以绿化为主的中心广场，它代表了吴城新型的集文化、娱乐小商业为一体的城市开放空间的出现。

4。

城市商业区呈“双中心，的布局。

一个位于城外的水运交通枢纽处，是传统的批发和零售市场，周围有较多的旅馆、饭店和文化娱乐设施；一个个于城内的地理中心，是融零售、金融小文化、娱乐、餐饮、服务等多功能的新型商业中心区