99年官方说是9.1%，2000年官方公布的增长率是8%，还有二到三，2001年是7.3%，他认为是三到四。这个发表之后在国际上引起非常大的反响，美国的主流媒体，华尔街日报都反映了这个，英国的新闻媒体也发表了这个观点。同时这个观点，还有其他的有关的文章，和它相配合。比如说美籍华人写了华夏经济即将崩溃，这篇文章是从学者的角度来提供了一些依据，所以说影响是非常大的。

那位学家到底有什么依据呢，他说能源消耗和gdp相关的，在98年的时候，华夏经济增长是7.8，但是能源消耗是负的1.4%，居民消费架构也是负增长。四年累计的情况，经济增长是33.8%，但是能源消耗是负的0.5，就业水平是0.8%，消费价格是负的2%，还有很多数据是不匹配的。他同时研究了亚洲一些国家和地区，包括华夏过去历史上的数据，这几者之间的关系，比如在日本，57年到61年是高速增长期，四年累计增长是21.8%，就业是4.6%，他认为能源就业与价格增长是相匹配的，宝岛到61到67年是四累计是61.7%，就业是17%，消费价格是20.6%，当然也和消费是匹配的。华夏在87年到91年累计的四年经济增长率是41.8%，就业是23.2%，能源消耗价格和就业也是相匹配的。同时认为华夏有很多数据也不匹配，所以华夏经济增长率是被高估了。他认为华夏毕竟是一个大国，在世界上影响还不断在增强，对于关心华夏的人，想了解华夏到底经济增长是如何的，怎么判断华夏经济增长呢，华夏的经济速度到底是多少？

他给大家一个参考，他说有一个数据，我们可以参考，就是航空客运周转量的增长，为什么这个数据可以参考呢？用它来判断经济增长率呢？他说98年这段时间，华夏的收入分配是不公平的，高收入人的增长率高于平均收入的增长率，从而高于gdp的增长率。在98年这段时间，航空公司之间进行竞争，打折，然后鼓励了高收入人群去坐飞机，所以高收入的人想把收入用到航空里面，这样他就利用这个逻辑，航空客运周转率的增长会高于高收入人的收入增长率，从而会高于平均收入水平的增长率，从而高于gdp的增长率。

98年航空客运周转率增长率只有2.2%，所以他认为经济增长率不会太高。这是他基本观点。针对他这个观点，在西方还引起很大反响，在国内也引起很大反响，学界也对这个进行讨论。比较有代表的学者，是京城航天大学的一位教授，因为他在市场上做过顾问，他曾经