斗终于在德军步兵的顽强努力下宣告结束，而在万德利茨中心医院，超过两百名苏军士兵固守四层楼建筑与德军展开激烈厮杀，德军三度攻入楼内又三度被苏军逐出，甚至连精锐的帝国夜战部队也没能扭转战局。眼看即将天亮，德军已重新占领了万德利茨的其他区域，德军指挥官只好向空军求援。黎明前的夜空很快响起了轰鸣声，不同于直升机或喷气式战斗机，这种机械轰鸣听起来就像是寻常的螺旋桨飞机。在地面无线电和焰火信号的指引下，在战场空域盘旋待命的Do-217重型轰炸机赶来助战，这也是第三帝国时期保留下来的少数重型飞机之一。它躯体细长，四名机组成员全部集中在粗大的机首，以便于明确分工下的紧密协作。尽管因机动姓差和艹作不便而备受质疑，但凭借两台1700马力的BMW801D气冷活塞发动机，Do-217的最大时速达到533千米，远远超过美军B-17、英军兰开斯特以及德国的Ju-88，而且载弹量在德国各型双发轰炸机中独占鳌头，是二战时期大西洋东岸的舰艇杀手。1944年秋，德军正是用这种轰炸机携带无线电遥控穿甲炸弹击沉了向盟军投降的意大利战列舰“罗马”号，在人类战争史上留下了具有划时代意义的一笔。数年以来，隐匿北欧的帝[***]队只有维护而不具备生产大型轰炸机的能力，但线控和无线遥控武器技术的发展改进并没有停止。事实上，他们在寒冷荒芜的北挪威继续保持着制导技术的领先优势，而这其中最具代表姓的就是Hs293“滑翔炸弹”。

Hs293的外形像是一架微型飞机飞机，用腹下一台可工作10秒钟的小型液体燃料火箭发动机为动力，最大时速926千米，射程5海里，总重1045千克，其中战斗部装炸药295千克。更具有划时代意义的是，Hs-293D型采用了电视制导技术，在弹首加装了电视摄像头，用无线电将图像传回载机，使轰炸机组可以在恶劣天气下进行攻击。早在1939年，由德国工程师赫尔伯特.瓦格纳教授带领的研究团队就开始了Hs-293的研发工作，它最初以古斯塔夫施瓦茨螺旋桨厂的无动力滑翔炸弹概念为基础，将普通航空炸弹装上轻质合金的弹翼和尾翼，1940年5月制成了Hs-293V2滑翔炸弹。1940年7月，在Hs-293V2炸弹及其载机上分别安装无线电指令接收和发射系统，使炸弹具有机动攻击能力，进而成功研制出Hs-293V3可控滑翔炸弹，于1940年中期进行了测试。由于无动力的Hs-293V3缺乏足够的速度穿透战舰的外壳，于是决定