具。”

“想要确保二十万台的年销量，恐怕都得我们在全球市场里进行一场规模庞大的营销活动才行。”

“毕竟三十万一台的价格不便宜，而且这东西也不是智能电动车辆，是属于必需品！”

“这也是我们强烈建议技术部门整合工业和服务机器人的技术，推出辅助工作模式和服务模式的原因，就是想要让这种机器人具备一定的实用性！”

“我们这个机器人，如果只要三万块，我敢保证把这东西卖遍全球，年销量几百万台以上。”

“但是三十万……唉，这种个人消费的非必须大件产品的销量是很提上来的！”

徐申学也清楚机器人目前的市场问题不好搞。

成本高，价格高，销量低……别说个人消费的机器人了，就算是工业机器人的销量也不太行。

全球范围内的工业机器人的市场规模，其实也没多少，而且基本都集中在非人工智能的传统机器人领域，比如各种机械臂之类的，各种操作都是按照既定程度的那种……说是机器人呢，更不如说是某特定领域的生产设备。

这些传统机械臂，和智云集团做的人工智能工业机器人是两码事。

目前全球范围内提供基于人工智能技术的机器人的厂商，其实只有智云一家，正儿八经的垄断。

但是实际营收很低，今年的工业以及服务类机器人领域里，营收才十多亿美元而已，短时间内根本无法支撑起来机器人团队的庞大研发投入。

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按照机器人团队给出来的后续研发计划，这研发经费是一年比一年高，明年的研发预算都得三十亿美元以上了……这营收还没研发投入多呢。

这也是为什么机器人团队那边，这么重视通用机器人的缘故，就是想要靠这个产品打开市场僵局，进而获得大量营收。

哪怕不赚钱，但是至少也别亏损的那么严重。

因为……现在机器人项目已经成为了智云集团里，亏损比较严重的业务了。

哪怕是烧钱大户半导体制造那边，现在都已经扭亏为盈，开始为集团提供利润了。

同样是搞基于人工智能技术的无人驾驶项目，人家都找了个海蓝汽车这么一个合作伙伴，每年通过无人驾驶的技术授权收取大量的技术授权费，进而得以维持项目的运转，不需要集团额外再掏钱。

但是机器人团队却是持续大幅度亏损，这也让机器人团队那边有些坐不住了。

毕竟一年两年的亏损也就算了，但