很多安全性的车，不论在哪里应该受欢迎度都会更高的？

现在尤其愁到眉毛都已经连到一起的小本子，真的没有什么办法了，手里的存货根本应对不了这场微型车危机。

和他们的美国干爹一样，小本子也学会了卖第一代。兜里揣着第二代，研发第三代的做法。但是面对陈东的这种类似bug一样的设计，除非说小本子正在开发的是第5代以上，否则就是一个发动机，就是累死他们也搞不定。

省油，废气少，马力足，如果这三样任何一样单提出来，那么小本子的技术还能应付的过来，最多是放弃手里还没有赚钱的第二代，直接着手第三代，可是要是这三样拿出来2样，也许纠结一下，浪费前面的设计，重新设计一番也有点希望。

但是尼玛这三样都弄一起了，你说让我们大泥轰帝国怎么吐槽？做事没有做的这么绝的，选个两样留下一样给别人一条活路啊！

你说你发动机那么好也就算了，你竟然还用底盘加强整车的防护，来提高乘车者的乘车安全，他们心中一万个中指都不够表达心情。

众所周知，小本子是个资源相对比较匮乏的国家，就说二战小本子飞机的杰出代表，不也是因为资源匮乏，逼出来的产物么？高机动性是怎么换来的？还不是上面没有多少防护，能薄的地方尽量薄，能用其他材料代替的都不用金属么。

往进了说，小本子的汽车，你看那个出的稍微大一些事故的，损伤严重的不是小本子的车？

说起小本子车，陈东哪怕是不会开车，也每对汽车产生什么爱好的时候，就知道了小本子车不禁操，据说轻轻一按车前盖，哪怕是一个小孩，都有可能把它按的凹陷下去，连车前盖的质量都如此，整车的质量……

而且为了掩盖这种事实，只能通过其他的办法，比如加强其他方面的性能，来模糊这方面的视线，结果小本子车可能连有一些的摩托车都撞不过，甚至是摩托车没啥事，你的车前面甚至发动机都伤了。

更不用说质量就是生命，规定至上的德国人的车了，如果德国人的车，发动机都被撞坏的话，小本子的车就不太好形容了，具体碎成什么样子就不好说了，具体细节还得具体说，撞一百次应该有一百种的碎法？

所以在这种看似不可能，但是真的已经开发出来的，用底盘做整车的外骨骼，不用测试都知道防护性能肯定是空前的高，哪怕这防护底盘不是和真正底盘是一体的，但是这防护性能绝对是可行的！

发动机加上防护性，这真的是把小本子的微型车