是苏神再有弯道天赋，那也不能和博尔特相比，尤其是雨中的弯道，他不会还能顶住的。

这一点。

米尔斯深信不疑。

甚至米国队盖伊的两个教练，兰斯.布劳曼他们，也都是这么想的。

弯道途中跑，等盖佬的速度加起来后，目前的苏神，弯道途中跑肯定还要不如他。

这是因为，苏神的极速……远不如这两个人。

才做出的定义。

再说下雨天加大逆风，更加会放大这个问题，每个人的极速都会比晴天，相对下降。

而很自然的，极速越高，下降的就相对来说越少一点。

这方面，苏神天然吃了亏。

也是为什么100米前程运动员，很难跑200米的原因。

可是……

这个想法，在他们的脑海里面，最多就存在了几秒。

甚至更少的时间。

然后……

这两个人就同时在一瞬间。

睁大了自己的眼睛。

“沃特？”

“这，怎么可能？”

为什么……

这个第五道的东方人，他在弯道上……

似乎顶住了人类第一极速和人类第二极速者？？？

这。

这不科学吧。

PS：第一更~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1378章 这，这是怎么做到的？ (第2/2页)

答案是……

否定的。

苏神和博尔特，这两个人，就明显不是属于这一类。

都是强大的启动后，暴力推入弯道，根本不受什么影响。

至于盖伊，跑法也没有改革，他其实还是传统的米国跑法，加上200米没有专门大量训练，不然他的出成绩，肯定还可以更上一层楼。你看看为什么未来那么多人都可以在200米上出成绩了，他们的百米，都可要比盖伊他们差得多。

就是训练模式训练模型更加进步，更加贴合200米的比赛。

其次针对200米的专门技术动作，也越来越优秀，自然可以让十来年后的200米成绩，迎来一个小的集体爆发高峰。

可这并不代表，他们就比这个时代不会这些技术和训练方法的人，200米又更高的潜力。

只是一个更多的兑现了出来。

一个还有很多都没有兑现。

但盖伊弯道还是很强，除了启动差点，切入弯道