在老美那边，只要是短跑的高手，没有一个不请这个模型过去帮忙分析。

帮忙自己提高。

就算是请不来拉尔夫.曼。

那也要把这个模型请过去，给自己量身定做一个番。

进行查漏补缺。

进行针对性的提高。

所以这个模型的含金量不用说了。

冠军模型诞生的时候就已经是很完善，眼下到了二沙岛也过了这么多年。跟着苏神一起，早就把这个模型比最开始的时候完善了十几倍。

拉尔夫.曼有时候喝高了，甚至都会拍着桌子面红耳赤，得意洋洋：“这个模型在自己有生之年就能完成到这个程度，自己已经是够了，不白活了。”

可想而知，在拉尔夫.曼原本的预计中。

这个模型想要完善，恐怕得耗尽自己的后半辈子。

哪里想到。

这才多大，就已经是完成到了这个程度。

作为一个科研运动员。

已经是很满意了，仿佛是看着什么绝世作品。

这种可以说是在短跑领域开天辟地的主要模型，理论上限都已经涉及到了很高很完美的程度。

要不然你以为拉尔夫.曼怎么会这么得意洋洋？

对于自己的这个作品这么的自信？

就是因为他认为现在模型的换算已经非常科学化。

你想要达到理论上限，基本上是不可能的事情。

要不就是科学的突破。

要不只能是人种的变异。

要不就是基因学取得突破。

这也是拉尔夫.曼留给兰迪的话。

他能这么说三个“要不”，足以显现他对这个模型的骄傲。

可……

现在这是什么？

怎么可能有人在这个地方的转换做的这么好？

尤其是。

尤其是这还是在弯道上啊。

你在和我开玩笑吗？？？

弯道要考虑的变量，要代入的变量会比直道多得多，你自己要是玩过模型设计就明白你只需要带入一个额外的变量，整体的模型都会出现很大的不同。

何况这还是现实意义上的变化。

要考虑的变量可比单纯的一个数据多的多。

就是因为这样，拉尔夫.曼在这个弯道的冠军模型设计上，下意识就认为不可能突破一个上限。

但是现在。

已经被突破了。

并且还不是突破了