? 阿尔谢尼耶夫市，滨海边疆区中部的一个小城，城区总人口不足七万，与中国国内相比，充其量就是一个小县城。wwW.yanKuAi.COm追书必备但就是这个人口不七万的小城市，却有着两个规模庞大的工业体：阿斯科利德机械制造厂和普拉格列斯机械制造厂。

这两家机械制造厂，前者主要生产飞机，不是战斗机，而是竞赛类飞机和各类型的教练机，这其中就包括雅克系列的教练机。至于后者，则是前者的配属企业，主要用前者的废弃钢材以及下角料，制作包括洗衣机、电风扇在内的民用家电器材——前苏联的大型军工企业基本上都是这样布局的，主要目的就是为了节省成本。

苏联远东的城市基本上都是依托着大型企业伴生的，像阿尔谢尼耶夫市就是如此，城市的几万人口，其中绝大多数都是这两家企业的员工，完美的诠释了靠山吃山、靠水吃水的俗语。

除了两大机械制造厂之外，阿尔谢尼耶夫市还是远东很出名的疗养休假地，这里有着苏联国内规模数一数二的高山滑雪场，苏联国家滑雪代表队甚至都选择这里作为训练场地。

不过对于陆寒来说，他这次前来阿尔谢尼耶夫市，既不是为了那两家大型机械制造厂，也不是为了滑雪度假——两家企业都是规模超大的国有企业，即便是作为滨海边疆区第一书记的加吉耶夫，都没权力把手伸进去，更别提别的了。

这次来阿尔谢尼耶夫，陆寒的目的是为了迈出他整合远东物流的第一步，以出资赎买的方式，将阿尔谢尼耶夫市原有的三家运输公司化公为私，组建他的“科贝尔远东运输集团”。

阿尔谢尼耶夫市原有的三家运输公司，分别是红旗第一运输公司、红旗第二运输公司以及阿尔谢尼耶夫储备运输公司。在这三家公司中，红旗第一、第二运输公司，因为过去主要就是为了两家机械制造厂提供配属服务的，因此，其车辆差不多都是军用卡车，不过大多都是淘汰的老旧卡车，但其中配备了不少全驱重型卡车。陆寒甚至从第一运输公司的车辆清单里，发现了一辆乌拉尔－4320－10军用卡车，这种6*6的军用卡车是装甲防护型的，属于纯军用的东西，也不知道怎么弄到了这家公司里。

如果说三家公司里，目前运营最糟糕的，应该就是六年前刚刚成立的储备运输公司，这家公司属于市里的储备运输局，平时根本就不承担什么运输任务，只是为市里的储备服务的。但相对而言，这家公司的运输车辆，车况也是最好的，公司现有的24辆卡车，都是八吨的6*4型